近日，不少重庆市民通过重庆网络问政平台等渠道向重庆轨道交通提出了一些建议和问题，比如“轨道交通3号线、5号线能开行快速车吗？”“大多数轨道线路可否增加半程末班车？”……昨日，重庆轨道交通对市民朋友们关注一些热点问题，进行了回应。

　　A

　　希望5号线能开行每小时一班的快速车。

　　回复：

　　重庆轨道集团根据市民的日常出行规律、不同时段客流量的大小、载客列车数等因素编制运营组织方案。目前，5号线最小行车间隔约为5分钟，间隔较小；5号线跳磴至重庆西站区段开行“4-环-5”互联互通直快车以及“江跳线-5号线”贯通列车，列车类型较为丰富，可满足乘客多样化出行需求。若5号线进一步开行本线快速车，多种类型列车同线路运行相互影响较大。

　　后续我们将进一步结合线路、车辆条件及客流变化情况对5号线行车组织方案进行优化，为乘客提供更好的出行服务。

　　B

　　3号线能否开行快速车？

　　回复：

　　重庆轨道集团根据市民的日常出行规律、不同时段客流量的大小、载客列车数等因素编制运营组织方案。

　　线路开行直快车需要满足跨站运行条件，由于3号线全线设计较早，线路、道岔等情况不满足列车避让和越行条件，故3号线无法开行直快车。轨道集团将密切关注3号线客流情况，并结合运营组织条件适时对现有行车组织方案进行优化调整，以便为乘客提供更好的出行服务。

　　C

　　大多数轨道线路能否增加半程末班车？

　　回复：

　　目前，重庆轨道交通线网大部分线路末班车时间为23:00，为列车由线路两端起点站发车，运行至终点站。由于重庆轨道交通线路普遍较长，末班车结束运营回库已近次日1时。为保障列车运营效率，运营结束后工作人员将对线路、列车、接触网及道岔等设施设备进行检修和维护，夜间设施设备检修作业时间紧、任务重，目前正常工作日与双休日暂时无法增加半程末班车、延长末班车时间。

　　D

　　上湾路1号出入口因为限电晚上关闭了下行电梯，晚上10点进站只有走楼梯了，太热了。

　　回复：

　　因近期重庆持续高温，用电负荷不断攀升，为贯彻落实重庆市关于2024年迎峰度夏电力保供决策部署，轨道集团结合实际，采取了一系列节电措施，部分站点在保障安全和服务前提下，对车站空调、照明和电扶梯等制定了节能措施，以降低用电负荷。上湾路站根据车站结构和客流实际情况，关闭了部分下行电扶梯。由此给您出行带来的不便，我们深表歉意！我们将持续关注客流动态变化，根据迎峰度夏相关要求和客流情况适时优化调整节能措施，满足乘客需求。

　　E

　　建议空港线双凤桥站2号出入口安装雨棚，同时改造空港线站台门实现8编组运营。

　　回复：

　　空港线双凤桥站2号出入口受位置限制，暂不具备雨棚加装条件。目前，空港线为6编组列车运营，根据当前载客能力与客流匹配情况来看，现有运能已较为充足。我们将密切关注空港线客流情况，根据客流变化，择机启动空港线8编组改造工作。

原文链接：http://www.cq.gov.cn/zwgk/zfxxgkml/hygq/202409/t20240910_13610873.html
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